ג'יפים הם סוג רכב מאוד פופולארי בישראל. לא רק בקרב ישראלים שאוהבים לערוך טיולים בשטח אלא גם בקרב זוגות או משפחות עם ילדים, המעוניינים ליהנות מתנאי נסיעה נוחים ומרווחים בעיר ובכל מקום אחר.
במקביל, רכבים חשמליים הפכו בשנים האחרונות להיות מאוד פופולאריים. משפחות, זוגות, רווקים ורווקות, בוחרים לעבור מרכבים מבוססי דלק לרכבים חשמליים, הנחשבים חסכוניים וידידותיים יותר לסביבה.
כשמחברים את שתי הנקודות ביחד, זה לא מפתיע שג'יפים חשמליים הפכו לאחד מסוגי הרכבים האהובים והפופולאריים ביותר בישראל. כל מי שרוכש ג'יפ חשמלי, רצוי שילמד על עמדות טעינה מותאמות לרכב וידע באיזו עמדות הוא יכול להשתמש לטעינת הסוללה שלו.
עמדות טעינה לג'יפים חשמליים
מגוון חברות רכב מציעות ג'יפים בגדלים ומדגמים שונים המתבססים על מנוע חשמלי ונדרשים להשתמש בעמדות טעינה שונות:
עמדת טעינה AC – עמדת טעינה איטית עם הספק של 6.6kw עד 22kw. תהליך הטעינה בעמדה נמשך בין 4 ל-8 שעות. משך זמן הטעינה תלוי בסוג הרכב, הגודל שלו וקיבולת הסוללה המותקנת בו. בשביל להטעין בעמדה זו יש להשתמש בחיבור Type2.
עמדת טעינה DC – עמדת טעינה מהירה עם הספק של 50kw ומעלה. תהליך הטעינה נמשך בין חצי שעה לשעה. החיבור הנדרש לעמדה זו הוא ccs.
חשוב לציין, לא כל הרכבים החשמליים בכלל ובפרט ג'יפים חשמליים יכולים להיטען בעמדות טעינה מהירות. למשל רכבי jeep, החברה האמריקאית המציעה רכבי שטח יוקרתיים, ניתנים לטעינה רק באמצעות עמדות AC, חד פאזי. יחד עם זאת, ישנם דגמים שכן ניתן להטעין אותם באמצעות עמדות מהירות.
לפני שבוחרים להטעין את הרכב בעמדה מהירה, רצוי וחשוב לקרוא את הוראות היצרן ולוודא שאכן ניתן להשתמש בעמדה זו. אם לא, אפשר להטעין אותו בעמדת AC ציבורית.
- מידע נוסף בתחום עמדות טעינה לרכבים חשמליים ועולם הרכב החשמלי ניתן למצוא באתר: ישראוולט
מיקומים של עמדות טעינה לג'יפים חשמליים
עמדות טעינה מתחלקות לשתי קבוצות עיקריות:
עמדות ביתיות – עמדה שבעל הרכב מתקין בחנייה של הרכב. כך הוא יוכל להטעין אותו מתי שהוא רוצה וצריך.
ניתן להתקין אך ורק עמדות איטיות (AC) בחנייה של הבית. היתרונות בהתקנת עמדה ביתית הם:
- עלויות הטעינה נמוכות ביחס לטעינה ציבורית.
- ניתן להטעין את הרכב מתי שרוצים באופן חופשי, ללא מגבלות וללא זמן המתנה.
- העמדה יכולה לשרת אותו גם בעתיד, אם יחליף רכב וירצה להטעין אותו.
עמדות ציבוריות – עמדות אלו ממוקמות בתחנות דלק, חניונים, קניונים, מוסדות ציבור, רחובות מרכזיים ועוד. אפשר למצוא עמדות טעינה איטיות (AC) ועמדות טעינה מהירות (DC).
ההבדלים בין עמדות טעינה ביתיות לציבוריות באים לידי ביטוי בעלויות ובזמינות.
עלות טעינה בעמדה ציבורית גבוהה, לרוב, פי 4-5 מעלות טעינה בעמדה ביתית. מאחר וצריך לשלם גם עבור השימוש בעמדה ולא רק עבור אספקת החשמל.
לגבי הזמינות, באופן טבעי עמדת טעינה ביתית זמינה ונגישה יותר לבעל הרכב מאשר עמדת טעינה ציבורית.
היתרונות בעמדות טעינה ציבוריות הם:
1.ניתן למצוא אותן בכל מקום, בפריסה ארצית ולהשתמש בהן מתי שצריך.
2.הן כוללות עמדות טעינה מהירות המאפשרות להטעין את הסוללה במלואה תוך זמן קצר מאוד.
טכנולוגיות של עמדות טעינה לג'יפים חשמליים
אפשר למצוא היום 3 סוגים של עמדות טעינה הנבדלות זו מזו בטכנולוגיה שלהם:
עמדות פשוטות – עמדות סטנדרטיות שאין בהן פונקציות מיוחדות ומשמשות אך ורק לטעינה.
עמדות חכמות – עמדות המחוברות לרשת האינטרנט במקום וניתן להתחבר אליהן באמצעות אפליקציה. כך ניתן לשלוט על העמדה מרחוק, לקבל נתונים על שימוש בחשמל ועל היסטוריית הטעינות של הרכב, במבני מגורים משותפים אפשר לנהל את העמדה על פי הטעינות של דיירי המבנה.
עמדות אלחוטיות – אלו עמדות חדשות יחסית המאפשרות להטעין את הרכב בלי כבלים. הטעינה נעשית באמצעות חיבור לרשת. לכן, אם מגיעים לעמדה ציבורית ואין כבלים מתאימים, אפשר לבצע את הטעינה גם באופן אלחוטי.
איך בוחרים עמדת טעינה ביתית לג'יפ חשמלי?
ישנם 5 פרמטרים שיכולים לעזור בתהליך בחירת עמדת טעינה ביתית לג'יפ חשמלי:
פרמטר ראשון – גודל העמדה והיכולת להתקין אותה בחנייה של הבית בצורה נוחה ובאופן שתשתלב היטב עם המקום. כאן צריך גם להתייחס לשאלה, מה נדרש לבצע בסביבה בשביל להתקין את העמדה בצורה נוחה ובטוחה.
פרמטר שני – הפונקציות של העמדה והיכולת להשתמש בה ביעילות ובנוחות. לדוגמא, חיבור לרשת האינטרנט, שימוש באמצעות אפליקציות, תזמון שעת טעינה ועוד.
פרמטר שלישי – ההספק המקסימאלי של העמדה והיכולת להטעין את הרכב במהירות אופטימאלית.
פרמטר רביעי – כמות החשמל שהעמדה צורכת ועד כמה ניתן לחסוך בעלויות בהיבט זה.
פרמטר חמישי – יש לבדוק את תנאי הרכישה, אחריות שמקבלים על העמדה ואילו שירותים החברה שמשווקת את העמדה, מספקת ללקוחות שלה.
חשוב לציין, כל עמדת טעינה של רכב חשמלי צריכה לעמוד בתקנים המחמירים של מכון התקנים הישראלי. התקן הרלוונטי עבור עמדת טעינה ביתית הוא IEC61851-1 (MODE 3). בין היתר, עמדה צריכה להיות עמידה מפני מים עם הגנה מותאמת והחיבור שלה לארון החשמלי צריך לכלול מפסק הגנה. תהליך ההתקנה מתבצע על ידי חשמלאי מוסמך בהתאם לתנאי הסביבה ומה שנדרש בשביל להתקין את העמדה בצורה בטוחה ונכונה.
כמה עולה להתקין ולהשתמש בעמדת טעינה לג'יפ חשמלי
עלות עמדת טעינה לג'יפ חשמלי, אינה שונה מעלות עמדת טעינה לרכב חשמלי אחר. המחיר נע בין 1000 ל-3500 שקל. זה תלוי בעמדה ועד כמה היא מתקדמת ומשוכללת.
עלויות ההתקנה יכולות לנוע בין 800 ל-1000 שקל במידה ואין צורך לבצע שינויים סביבתיים ושדרוג של תשתית החשמל במבנה. במידה ויש צורך לבצע שינויים, שדרוגים ושיפורים, מחיר ההתקנה יכול גם להגיע לסכומים של 4000-5000 שקל. לפני שהחשמלאי יתחיל בעבודה, הוא יאבחן את הסביבה והתשתית ויגיש הצעת מחיר מדויקת ומפורטת.
עלויות השימוש בעמדת טעינה ביתית לג'יפ חשמלי תלויות בגורמים שונים. לדוגמא, שעת השימוש בעמדה ומחיר צריכת החשמל, משך זמן הטעינה ובהיבטים אחרים. לרוב העלות נעה בין 9 אגורות ל-13 אגורות עבור ק"מ. בשביל לסבר את האוזן, המחיר בעמדה ציבורית עבור מרחק דומה יכול להגיע ל75 אגורות עד 2.5-3 שקל. בשביל לדעת כמה עולה טעינה מלאה, צריך לחשוב את קיבולת הסוללה וטווח הנסיעה כשהיא טעונה באופן מלא.
ההמלצה, באופן כללי, היא להטעין את הרכב בשעות הלילה. אז עלויות החשמל נמוכות יותר, אין עומס על המערכת והרכב לא נמצא בשימוש. בצורה כזו ניתן לחסוך בעלויות ולא לפגוע באופי ובזמן השימוש ברכב.
לפני סיום חלק נדגיש שהשימוש בעמדת טעינה ביתית (AC) עדיף על שימוש בעמדת טעינה ציבורית מהירה (DC), לא רק בגלל עלויות השימוש הנמוכות וזמינות העמדה, אלא גם בגלל שטעינה מהירה פוגעת באיכות הסוללה בטווח הארוך ועלולה לקצר את אורך ימיה. לכן ההמלצה היא, להטעין את הרכב באופן תדיר בעמדות איטיות ולהסתפק בטעינה מהירה לנסיעות ארוכות או כשאין ברירה.
סיכום
רכב ג'יפ חשמלי משמש את בעליו לצרכים שונים ומגוונים. החל מצרכי פנאי וכלה בצרכי עבודה, החל מנסיעות בעיר וכלה בנסיעות בשטח ועוד. בשביל להפיק את המיטב מהרכב, מומלץ מאוד לרכוש עמדת טעינה ביתית שתוכל לשרת אותו מתי שרוצים.
שימוש בעמדת טעינה ביתית באיכות גבוהה, מאפשרת ליהנות מאופציה להטעין את הרכב מתי שרוצים, בצורה חופשית וליהנות מהעמדה במשך שנים ארוכות מאוד. מידע נוסף בנושא של עמדות טעינה לרכבים חשמליים ובפרט לג'יפים חשמליים, ראו עוד בבלוג של ישראוולט.
