הנחיות בנושא התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי

ההנחיות בנושא התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי פורסמו על ידי רשות החשמל ומשרד האנרגיה. מטרתן של הנחיות אלו היא להסדיר את כל נושא התקן, רישוי ועניין הבטיחות של חשמלאים המתקינים עמדות אלו ושל העמדות עצמן.

נקודות מרכזיות של ההנחיות לטעינת רכב חשמלי

• רכב חשמלי ייטען רק על ידי מערכת המיועדת לטעינה 
• לא ניתן לטעון רכבים במקום ציבורי, אלא על ידי עמדת טעינה תקנית
• מנקודת חיבור אחת הנמצאת בעמדת טעינה, ניתן לטעון רכב חשמלי אחד
• אסור להשתמש בכבל מאריך לצורך טעינת רכב חשמלי
• על הבעלים של עמדת הטעינה לשמור את כלל המידע אודות תהליך ואופן התקנת עמדת הטעינה, כדי לאפשר איתור התשתית במקרה הצורך.
• רק חשמלאי מוסמך בעל רישיון יכול לבצע עבודות תכנון, התקנה, ותחזוקה של עמדות טעינה והתשתיות הדרושות לכך.
• עמדת טעינה והתקן תותקן רק על גבי קיר, עמוד או משטח קבוע ויציב אחר.
• מערכת החשמל צריכה להיות מותאמת לצורך הזנת עמדת הטעינה
• מערכת החשמל חייבת לכלול התקן מבודד או מפסק מגן אוטומטי בהתאם לסוג מערכת הטעינה המותקנת.
• על מנת לוודא הגנה מפני חישמול יש להקפיד על התקנה של מפסק מגן העומד בתקן
• במידה ועמדת טעינה נמצאת במקום בו קיימת סכנה כלשהי יש להקפיד על הגנה נוספת התואמת את התנאים במקום.
• טעינת רכב חשמלי תתבצע רק על ידי כבל ייעודי המתחבר לעמדת טעינה ולרכב החשמלי
• כבל הטעינה יהיה באורך של מקסימום 8 מטרים 
• במידה ומותקנת מערכת ניהול כבילה על עמדת הטעינה, ניתן להשתמש בכבל טעינה ייעודי באורך מקסימלי של עד 10 מטרים.
• במקום ציבורי בעל טעינה מסוג Mode 3, הטעינה תתבצע על ידי חיבור מסוג Type 2 בלבד.
• במקום פרטי ניתן להשתמש בחיבורים מסוג  Type 1 או מסוג  Type 2
• הזרם במעגל טעינה לרכב חשמלי במערכת חשמל מסוג חד פאזי לא יעלה על 16 אמפר
• במידה והטעינה אינה מבוצעת באמצעות עמדת טעינה תקנית העומדת בדרישות, והמערכת הינה מערכת חשמל מסוג חד פאזי, יש להגביל את משך הטעינה לשעתיים בלבד ואת זרם הטעינה לעד 10 אמפר.
• חובה להתקין ולבחון את תקינות מערכת הארקה בין עמדת הטעינה לבין הרכב החשמלי
• חובה לוודא כי מתבצע ניתוק של הזרם החשמלי באופן אוטומטי במקרה של תקלה במערכת הארקה
• חובה לוודא כי הזרם החשמלי מופסק מיידית ברגע ניתון התקן הטעינה מהרכב החשמלי
• יש לוודא כי התקן הטעינה מבונה ומיועד לצורך הזנת רכב חשמלי בלבד ואינו יכול להתחבר להתקנים מסוגים אחרים.
• יש לוודא כי קיימת מערכת ניהול עומסים על מנת לאפשר הגבלה של זרם הטעינה בהתאם לתקנות רשות החשמל.
• במקום ציבורי יש לדאוג למערכת הגנה ובקרה מפני עומס יתר
• יש להקפיד על התקנת עמדת טעינה וכלל הציוד הקשור אליה במקום בו הסיכוי ליצירת נזק על ידי גורם זר הוא הנמוך ביותר
• יש להקפיד על התקנת העמדה במקום בו היא וכלל הציוד הקשור אליה מוגן מפני נזק מכאני והוא בעל דרגות הגנה הקבועות בתקן של רשות החשמל.
• יש להקפיד על דרגות הגנה התואמות את מקום ההתקנה בהתאם לתקן רשות החשמל. כאשר התקנת עמדות טעינה במבנה סגור דורשת רמת הגנה נמוכה יותר לעומת התקנת עמדות טעינה במקום פתוח.

בדיקת מערכת הטעינה

• את מערכת הטעינה יבדוק חשמלאי מוסמך בלבד המחזיק ברישיון בתוקף. חשמלאי מוסמך יבדוק את מערכת הטעינה ואת תקינות עמדת הטעינה טרם הפעלתה. 
• במידה ובוצעו שינויים או עדכונים במערכת יש לזמן חשמלאי מוסמך לצורך בדיקה מחודשת על מנת לוודא תקינות ובטיחות שימוש במערכת. 
• באופן כללי צריך לבצע בדיקה לעמדת הטעינה לרכב חשמלי על ידי חשמלאי מוסמך מדיי 6 שנים לפחות.
• מערכות המיגון והבטיחות של המערכת כמו מפסקי מגן, מערכת הארקה וגורמים נוספים האחראים על בטיחות המשתמש וכלי הרכב ייבדקו בתדירות גבוהה יותר בהתאם למפורט בטבלה: 

לפי חברת החשמל, על אחריותו של בעל עמדות הטעינה או המפעיל שלהן לוודא כי במידה ונמצאו ליקויים או תקלות במערכת החשמל, עמדות הטעינה, אמצעי ההגנה או באחד מהגורמים במערכת הטעינה התיקונים יבוצעו בהקדם האפשרי. כל זאת לפי הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי של רשות החשמל. כמו כן עליו להקפיד ולשמור את כלל הדוחות המפורטים אודות הליקויים ואודות התיקונים והשדרוגים שבוצעו בהתאמה.