עמדת טעינה לרכב פלאג אין — איזו צריך וכמה זה עולה

עמדת טעינה לרכב פלאג אין היא כמעט תמיד עמדה חד פאזית בהספק 7.4 קילוואט. הסיבה טכנית ופשוטה: מקבל הטעינה שמותקן ברוב דגמי הפלאג אין הנמכרים בישראל מוגבל ל-3.3 עד 7.4 קילוואט, ולכן עמדה חזקה יותר לא תקצר את הטעינה אפילו בדקה אחת. הסוללה עצמה קטנה יחסית, 8 עד 20 קילוואט-שעה, וטעינה מלאה מעמדה ביתית נמשכת שעה וחצי עד שלוש שעות.

למה רכב פלאג אין לא מרוויח מעמדה חזקה יותר

בכל טעינה ביתית פועלות שתי מגבלות במקביל, והאיטית מביניהן היא שקובעת. המגבלה הראשונה היא ההספק שהעמדה מסוגלת לספק, והשנייה היא ההספק שהרכב מסוגל לקבל דרך ממיר הטעינה הפנימי שלו. ברכב חשמלי מלא הממיר הזה מגיע לרוב ל-11 קילוואט ומעלה, ולכן חיבור תלת פאזי אכן מזרז אותו. ברכב פלאג אין הממיר קטן בהרבה, ולכן העמדה מגיעה לתקרה של הרכב הרבה לפני שהיא מגיעה לתקרה של עצמה.

המשמעות המעשית: עמדה חד פאזית בהספק 7.4 קילוואט טוענת את רוב רכבי הפלאג אין במלוא הקצב שהרכב מסוגל אליו. תוספת ההספק שמעבר לכך נשארת בעמדה ולא מגיעה לסוללה. אם בעתיד יצטרף לבית רכב חשמלי מלא, כדאי להכיר גם את עמדת הטעינה התלת פאזית ואת ההבדל בין סוגי חיבורי הטעינה.

כמה זמן לוקחת טעינה מלאה לרכב פלאג אין?

זמן הטעינה נגזר מגודל הסוללה חלקי ההספק שהרכב מקבל בפועל. בעמדה חד פאזית 7.4 קילוואט, ובתוספת של כעשרה אחוזים על הנייר בגלל הפסדי טעינה וחום, אלה הזמנים המקובלים:

• סוללה של 8 קילוואט-שעה: כשעה ורבע לטעינה מלאה
• סוללה של 12 קילוואט-שעה: כשעה וחצי עד שעה ושלושת רבעי
• סוללה של 16 קילוואט-שעה: כשעתיים ורבע
• סוללה של 20 קילוואט-שעה: כשלוש שעות

כל אחד מהזמנים האלה נכנס בנוחות לתוך לילה אחד, וזו הנקודה המרכזית: רכב פלאג אין מתחיל כל בוקר עם סוללה מלאה גם בלי טעינה מהירה. הרחבה על אופן הטעינה עצמו נמצאת במדריך איך להטעין רכב פלאג אין היברידי.

כמה עולה עמדת טעינה לרכב פלאג אין?

מחיר עמדת הטעינה החד פאזית 7.4 קילוואט אצלנו הוא 2,490 ₪ כולל מע"מ. המחיר כולל את העמדה עצמה, כבל טעינה מובנה באורך 6 מטר בחיבור Type 2, אפשרות לכוונן את הזרם בין 16 ל-32 אמפר, עמידה בתקן האירופאי CE ושנה אחריות מלאה בהתקנה על ידי חשמלאי מוסמך. המשלוח לכל הארץ עולה 49 ₪, ואפשר גם לאסוף ללא עלות מנקודות האיסוף בתל אביב, קרית אתא, חריש, ירושלים ובאר שבע.

עלות ההתקנה נפרדת ממחיר העמדה ומשתנה לפי המרחק מלוח החשמל, סוג הבניין והצורך בתשתית נוספת. פירוט מלא של מרכיבי העלות נמצא בעמוד מחיר עמדת טעינה לרכב חשמלי, והסבר על תהליך ההתקנה עצמו בעמוד התקנת עמדת טעינה.

עמדה או שקע ביתי — מה מספיק לרכב פלאג אין?

כבל טעינה משקע ביתי רגיל, המוכר גם בשם כבל סבתא, מספק כ-2.2 עד 2.3 קילוואט. בהספק כזה טעינה מלאה של סוללת פלאג אין נמשכת שלוש וחצי עד תשע שעות, תלוי בגודל הסוללה. לנהג שמחנה בבית כל לילה זה עשוי להספיק, ולכן זו נקודת פתיחה לגיטימית לגמרי.

שלושה הבדלים שכדאי להכיר לפני שמחליטים: העמדה מקצרת את הטעינה פי שלושה בערך, היא מחוברת לקו ייעודי עם הגנות משלה במקום לשקע ביתי שמשמש גם למכשירים אחרים, והיא מאפשרת תזמון טעינה דרך אפליקציה. הרחבה על מסלול השקע הביתי נמצאת בעמוד טעינת רכב חשמלי משקע ביתי, והשוואת עלויות הטעינה בעמוד טעינת רכב פלאג אין.

מה בודקים לפני ההתקנה

שלוש בדיקות חוסכות את רוב ההפתעות, ואת שתיים הראשונות אפשר לעשות לבד תוך דקות:

• סוג החיבור בדירה. רוב הדירות בישראל מחוברות בחיבור חד פאזי, וזה בדיוק החיבור שהעמדה הזאת דורשת. חיבור תלת פאזי אינו תנאי, והוא גם אינו מוסיף לרכב פלאג אין דבר.
• סוג הפחת שיידרש. העמדה מגיעה עם התקן זיהוי זליגה מובנה מסוג Type A ו-6mA RCD. משמעות הדבר שהחשמלאי מתקין פחת מסוג A, ולא פחת מסוג B שעלותו גבוהה משמעותית — הפרש שמשפיע ישירות על חשבון ההתקנה.
• המרחק מלוח החשמל. זהו המשתנה שקובע את רוב עלות ההתקנה. מדידה גסה של המרחק מהחניה ללוח מספיקה כדי לקבל הצעת מחיר מדויקת בטלפון.

בבית משותף נדרש בנוסף תיאום מול ועד הבית, וההסדרה מוכרת ומקובלת. פירוט הנושא נמצא בעמוד טעינת רכב פלאג אין בבית משותף.

אילו דגמי פלאג אין נפוצים בישראל, ומה זה משנה

הדגמים שנמכרים כאן בכמויות הגדולות ביותר מגיעים מהיצרנים הסיניים והקוריאניים, ולצידם דגמים אירופאיים ויפניים. כולם משתמשים בחיבור Type 2, וכולם נכנסים לטווח ההספק שתואר למעלה, ולכן בחירת העמדה אינה משתנה מדגם לדגם. מה שכן משתנה הוא גודל הסוללה, וממנו נגזר זמן הטעינה.

לדגמים מסוימים כתבנו עמודים ייעודיים עם פרטי הטעינה שלהם: קיה נירו, קיה, MG וקופרה. לא מצאתם את הדגם שלכם? ההמלצה זהה בכל מקרה, ואפשר לוודא זאת בשיחה קצרה איתנו.

שאלות נפוצות

האם עמדת טעינה לרכב חשמלי מתאימה גם לרכב פלאג אין?

כן. חיבור Type 2 זהה בשני סוגי הרכב, והעמדה מזהה בעצמה את ההספק שהרכב מבקש ומספקת אותו. אותה עמדה תשרת בהמשך גם רכב חשמלי מלא.

האם חובה להתקין עמדה כדי להחזיק רכב פלאג אין?

אין חובה. אפשר לטעון מכבל שקע ביתי או מעמדות ציבוריות. העמדה הביתית מקצרת את הטעינה, מוסיפה שליטה בתזמון ומעבירה את הטעינה לקו ייעודי.

כמה חשמל צורכת טעינה מלאה של רכב פלאג אין?

בין 8 ל-20 קילוואט-שעה, בהתאם לגודל הסוללה, בתוספת מספר אחוזים של הפסדי טעינה. כדי לחשב את העלות בשקלים יש להכפיל את המספר הזה בתעריף הקילוואט-שעה שמופיע בחשבון החשמל שלכם.

האם עמדה של 22 קילוואט תטעין את הרכב מהר יותר?

ברכב פלאג אין, לא. הרכב יקבל את אותם 3.3 עד 7.4 קילוואט שממיר הטעינה הפנימי שלו מסוגל לקלוט, ללא קשר להספק שהעמדה מציעה.